2016 వసంత, తువులో, నేను నా జీవితంలో మొదటిసారి 100 కి.మీ. ఉద్దేశించిన మార్గాన్ని ఆపివేయకుండా ఉండటానికి.
తయారీ మరియు బలవంతపు మేజ్యూర్
తయారీ చాలా బాగా జరిగింది. మేలో మారథాన్ 2.37, శిక్షణ సగం జూన్‌లో 1.15 మరియు ప్రతి వారం 190 కిలోమీటర్ల వరకు 7 వారాల పాటు 100 కి.మీ వరకు. నేను ఖచ్చితంగా సిద్ధంగా ఉన్నాను. బహుమతుల కోసం పోటీ పడే బలాన్ని నేను అనుభవించాను. నాకు అవసరమైన అన్ని పరికరాలు వచ్చాయి. కాలిబాట బూట్లు మరియు కాలిబాట బూట్లు కొనడంలో అర్థం లేదని గత సంవత్సరం పాల్గొన్నవారు చెప్పినప్పటికీ, నేను వాటిని వినలేదు మరియు చవకైన కాలిబాట బూట్లు కొన్నాను. ప్లస్ బ్యాక్‌ప్యాక్, జెల్లు, బార్‌లు. సాధారణంగా, ప్రతిదీ జాతికి ప్రాథమికమైనది.
కానీ ఎప్పటిలాగే, విషయాలు అంత బాగా సాగవు. ప్రారంభానికి సరిగ్గా ఒక వారం ముందు, నాకు జలుబు వస్తుంది. మరియు చాలా చాలా. నా శరీరాన్ని తెలుసుకోవడం, నేను మూడు రోజుల్లో కోలుకుంటానని అర్థం చేసుకున్నాను, అందువల్ల, వ్యాధికి బలం తొలగిపోతుందని నేను కలత చెందినప్పటికీ, ప్రకటించిన లయలో అవి నడపడానికి సరిపోతాయని నేను ఇప్పటికీ ఆశించాను. కానీ అనారోగ్యం లేకపోతే నిర్ణయించుకుంది మరియు ప్రారంభం వరకు కొనసాగింది. మరియు నేను చాలా బాగా జబ్బు పడ్డాను. ఉష్ణోగ్రత 36.0 నుండి 38.3 కి పెరిగింది. ఆవర్తన దగ్గు, చెవులలో "షూటింగ్", ముక్కు కారటం. ఇది ప్రారంభానికి ముందు నా శరీరం ఇచ్చినది కాదు.
మరియు సుజ్దాల్ బయలుదేరే రెండు రోజుల ముందు అది విలువైనదేనా అనే ప్రశ్న తలెత్తింది. కానీ అప్పటికే టిక్కెట్లు కొన్నారు, ఫీజు చెల్లించారు. నేను పరిగెత్తకపోయినా కనీసం విహారయాత్రకు వెళ్తాను అని నిర్ణయించుకున్నాను. మరియు అతను తన పరిస్థితి మెరుగుపడుతుందని కనీసం ఆశతో బయలుదేరాడు. కానీ అద్భుతం జరగలేదు ...
రేసు సందర్భంగా - రహదారి, నమోదు, సంస్థ, స్టార్టర్ ప్యాకేజీ
మేము రెండు బస్సులు మరియు ఒక రైలు ద్వారా సుజ్దాల్ చేరుకున్నాము. మేము మొదట పొరుగున ఉన్న సరతోవ్‌కు బస్సులో చేరుకున్నాము, ప్రయాణం 3 గంటలు పట్టింది. మరో 16 గంటలు మాస్కోకు రైలులో. మరియు ఆ తరువాత, నిర్వాహకుల నుండి బస్సులో, మేము 6 గంటల్లో సుజ్దాల్ చేరుకున్నాము. రహదారి చాలా అలసిపోయింది. కానీ అలాంటి సంఘటన యొక్క నిరీక్షణ అలసటతో కప్పివేసింది.
మేము రేసు కోసం నమోదు చేయడానికి క్యూ చూసినప్పుడు, భావోద్వేగాలు తగ్గాయి. స్టార్టర్ ప్యాకేజీ జారీ చేయబడిన గౌరవనీయమైన గుడారానికి చేరుకోవడానికి సుమారు 2 గంటలు పట్టింది. వరుసలో 200 మందికి పైగా ఉన్నారు. అంతేకాక, మేము మధ్యాహ్నం 3 గంటలకు చేరుకున్నాము, మరియు సాయంత్రం మాత్రమే క్యూ అదృశ్యమైంది. ఇది నిర్వాహకుల మంచి లోపం.
స్టార్టర్స్ ప్యాక్ అందుకున్న తరువాత, నిర్వాహకులు మొదట ప్రకటించిన అనేక అంశాలు లేవు, ఉదాహరణకు, అడిడాస్ షూ బ్యాక్‌ప్యాక్ మరియు బందన, మేము క్యాంపింగ్‌కు వెళ్ళాము. అయినప్పటికీ, వారు రహదారిపై చాలా ఖర్చు చేశారు, కాబట్టి వారు ఒక హోటల్ గదికి 1,500 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చెల్లించడానికి సిద్ధంగా లేరు. క్యాంపింగ్ కోసం, ఒక గుడారానికి 600 రూబిళ్లు చెల్లించారు. చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది.
ప్రారంభ కారిడార్ నుండి 40 మీటర్ల దూరంలో డేరా ఏర్పాటు చేయబడింది. ఇది చాలా ఫన్నీ మరియు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంది. రాత్రి 11 గంటలకు మేము నిద్రించగలిగాము. 100 కిలోమీటర్ల ప్రారంభం మరియు ఇతర దూరాలకు ప్రారంభం విభజించబడినందున, నా ప్రారంభం 5 గంటలు షెడ్యూల్ చేయబడినందున నేను ఉదయం 4 గంటలకు లేవవలసి వచ్చింది. మరియు 50 కిలోమీటర్ల దూరం చూపించిన నా స్నేహితుడు, అతను ఇప్పటికీ 7.30 వద్ద నడుస్తున్నందున, 7 గంటలకు సగం దాటబోతున్నాడు. కానీ అతను దీన్ని చేయడంలో విఫలమయ్యాడు, ఎందుకంటే 100 కిలోమీటర్ల ప్రారంభమైన వెంటనే DJ "ఉద్యమాన్ని" దర్శకత్వం వహించడం ప్రారంభించి మొత్తం శిబిరాన్ని మేల్కొన్నాడు.
సాయంత్రం ప్రారంభమైన సందర్భంగా, నేను కోలుకోలేనని అప్పటికే గ్రహించాను. అతను నిద్రపోయే వరకు దగ్గు చుక్కలను ఒక్కొక్కటిగా తిన్నాడు. నాకు తలనొప్పి వచ్చింది, కానీ అనారోగ్యం కంటే వాతావరణం నుండి ఎక్కువ. నేను ఉదయం అదే సమయంలో నిద్రలేచాను. నేను మరొక దగ్గు మిఠాయిని నోటిలో పెట్టి రేసు కోసం దుస్తులు ధరించడం ప్రారంభించాను. ఆ సమయంలో, నేను మొదటి ల్యాప్ని కూడా నడపలేనని తీవ్రంగా ఆందోళన చెందడం ప్రారంభించాను. నిజం చెప్పాలంటే, నా జీవితంలో మొదటిసారి నేను ఒక జాతి భయాన్ని అనుభవించాను. జబ్బుపడిన జీవి బాగా బలహీనపడిందని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, మరియు అతను ఎప్పుడు తన బలం అంతా అయిపోతాడో తెలియదు. అదే సమయంలో, నేను సిద్ధం చేస్తున్న వేగం కంటే నెమ్మదిగా పరిగెత్తడంలో కూడా అర్థం లేదు. ఎందుకో నాకు కూడా తెలియదు. నేను ఎక్కువసేపు పరిగెడుతున్నాను, అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది అని నాకు అనిపించింది. అందువల్ల, కిలోమీటరుకు సగటున 5 నిమిషాల వేగంతో ఉండటానికి ప్రయత్నించాను.
ప్రారంభించండి
100 కిలోమీటర్ల దూరం కోసం 250 మందికి పైగా అథ్లెట్లు పోటీపడ్డారు. DJ యొక్క విడిపోయే ప్రసంగాల తరువాత, మేము ప్రారంభించాము మరియు మేము యుద్ధానికి వెళ్ళాము. 100 కిలోమీటర్ల వద్ద ఇంత పదునైన ప్రారంభాన్ని నేను did హించలేదు. ప్రముఖ బృందంలో పారిపోయిన వారు కిలోమీటరుకు 4.00-4.10 నిమిషాల ప్రాంతంలో సుజ్దాల్ వెంట తారు విభాగాన్ని నడిపారు. ఇతర రన్నర్లు కూడా వాటిని పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించారు. నేను 4.40 చుట్టూ పేస్ ఉంచడానికి ప్రయత్నించాను, నేను బాగా చేశాను.
ఇప్పటికే సుజ్డాల్‌లో, మేము ఒకే చోట తప్పు స్థానంలో తిరగడం మరియు విలువైన నిమిషాలు మరియు శక్తిని కోల్పోతున్నాము. 7 వ కిలోమీటర్ వద్ద, ఇద్దరు నాయకులు అప్పటికే నాకంటే 6 నిమిషాల ముందు ఉన్నారు.
నగరంలోనే, నిర్వాహకులు ఒక చిన్న కాలిబాట విభాగాన్ని తయారు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు - వారు చాలా నిటారుగా ఉన్న కొండపైకి పరిగెత్తి దాని నుండి క్రిందికి వెళ్ళారు. కొండ చాలా భాగం ఐదవ పాయింట్ వద్ద దిగింది. నేను ప్రశాంతంగా కొండపైకి తేలికగా పరుగులు తీయడంతో, ట్రైల్ రన్నింగ్ షూస్‌లో ఉండటం ఎంత మంచిదో ఆ క్షణంలోనే నాకు అర్థమైంది.
"సరదా" ప్రారంభం
మేము సుజ్దాల్ వెంట 8-9 కి.మీ.ల దూరం పరిగెత్తాము మరియు చాలా unexpected హించని విధంగా కాలిబాటలోకి ప్రవేశించాము. అంతేకాక, గత సంవత్సరం పరిగెత్తిన వారి కథలపై దృష్టి సారించి, తక్కువ గడ్డితో మురికి మార్గాలను చూడాలని అనుకున్నాను. మరియు నేటిల్స్ మరియు రెల్లు నుండి అడవిలోకి వచ్చింది. మంచు నుండి ప్రతిదీ తడిగా ఉంది మరియు స్నీకర్లు కాలిబాటలోకి ప్రవేశించిన తరువాత 500 మీటర్లలోపు తడిగా మారింది. గుర్తులు వెతకాలి, మార్గం పరిపూర్ణంగా లేదు. నా ముందు 10-15 మంది నడుస్తున్నారు, వారు రహదారిని ట్యాంప్ చేయలేరు.
అదనంగా, గడ్డి ఆమె కాళ్ళను కత్తిరించడం ప్రారంభించింది. నేను చిన్న సాక్స్‌లో మరియు లెగ్గింగ్‌లు లేకుండా పరిగెత్తాను. పొడవైన సాక్స్ అవసరం గురించి నిర్వాహకులు రాశారు. కానీ నాకు అలాంటి “ఉపయోగించిన” జత సాక్స్ లేదు, కాబట్టి కొత్త సాక్స్ మరియు కట్ పాదాలలో వంద శాతం కాలస్‌ల మధ్య ఎంచుకోవడం, నేను రెండోదాన్ని ఎంచుకున్నాను. రేగుట కూడా కనికరం లేకుండా కాలిపోయింది, దాని చుట్టూ తిరగడం అసాధ్యం.
మేము ఫోర్డ్ చేరుకున్నప్పుడు, స్నీకర్లు అప్పటికే గడ్డి నుండి పూర్తిగా తడిగా ఉన్నారు, కాబట్టి వాటిని తీయడంలో అర్థం లేదు. వాస్తవానికి మేము ఫోర్డ్స్‌ను చాలా త్వరగా దాటించాము మరియు మనం అస్పష్టంగా చెప్పగలం.
ఇంకా, రహదారి సుమారుగా అదే విధంగా వెళ్ళింది, మందపాటి గడ్డి, క్రమానుగతంగా పొడవైన నేటిల్స్ మరియు రెల్లుతో మారుతూ ఉంటుంది, అలాగే అరుదైన కానీ ఆహ్లాదకరమైన ధూళి మార్గాలు.
విడిగా, 6 లేదా 7 లోయల క్యాస్కేడ్ను గమనించడం విలువ, ఇది విడిగా నమోదు చేయబడిన సమయం. ఇది ముగిసినప్పుడు, 100 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తిన వారిలో, నేను ఈ క్యాస్కేడ్ను వేగంగా పరిగెత్తాను. కానీ నేను ఇంకా ముగింపు రేఖకు చేరుకోనందున ఇందులో ఎటువంటి అర్ధమూ లేదు.
30 కి.మీ పరిగెత్తిన తరువాత నేను రన్నర్స్ సమూహాన్ని పట్టుకోవడం ప్రారంభించాను. నేను నాయకుల వద్దకు పరిగెత్తాను. కానీ సమస్య ఏమిటంటే, నేను వేగంగా పరిగెత్తేది కాదు, కానీ నాయకులు గుర్తులు కనుగొని, మానవుడి కంటే ఎత్తుగా ఉన్న గడ్డి గుండా వెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
ఒక ప్రదేశంలో మేము చాలా కోల్పోయాము మరియు ఎక్కువసేపు ఎక్కడ పరుగెత్తాలో గుర్తించలేకపోయాము, 5-10 నిమిషాలు మేము మూలలో నుండి మూలకు పరిగెత్తి సరైన దిశ ఎక్కడ ఉందో నిర్ణయించుకున్నాము. ఆ సమయంలో ఒక సమూహంలో అప్పటికే 15 మంది ఉన్నారు. చివరగా, ప్రతిష్టాత్మకమైన గుర్తును కనుగొన్న తరువాత, మేము మళ్ళీ బయలుదేరాము. వారు పరిగెత్తిన దానికంటే ఎక్కువ నడిచారు. ఛాతీ వరకు గడ్డి, మానవ పెరుగుదల కంటే పొడవైన నేటిల్స్, ప్రతిష్టాత్మకమైన మార్కుల కోసం అన్వేషణ - ఇది మరో 5 కిలోమీటర్ల వరకు కొనసాగింది.ఈ 5 కి.మీ.లో మేము ఒక సమూహాన్ని ఉంచాము. వారు శుభ్రమైన ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించిన వెంటనే, నాయకులు వదులుగా విరిగి గొలుసునుండి దూసుకెళ్లారు. నేను వారి వెంట పరుగెత్తాను. వారి వేగం 4 నిమిషాలకు స్పష్టంగా ఉంది. నేను 4.40-4.50 వద్ద నడుస్తున్నాను. మేము 40 కిలోమీటర్ల మేర దాణా స్థలానికి చేరుకున్నాను, నేను కొంచెం నీరు తీసుకొని మూడవ స్థానంలో నిలిచాను. దూరం వద్ద, నేను మరొక రన్నర్ చేత పట్టుబడ్డాను, అతనితో మేము సంభాషణలో పడ్డాము మరియు పదునైన మలుపుకు శ్రద్ధ చూపలేదు, వాస్తవానికి, ఏ విధంగానూ గుర్తించబడలేదు, నేరుగా నగరంలోకి పరిగెత్తింది. మేము పరిగెత్తుతాము, పరుగెత్తుతాము మరియు వెనుక ఎవరూ లేరని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. చివరకు మేము తప్పు మలుపు తీసుకున్నామని తెలుసుకున్నప్పుడు, మేము ప్రధాన రహదారికి ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల దూరంలో పరిగెత్తాము. నేను తిరిగి వెళ్లి సమయం పట్టుకోవలసి వచ్చింది. సమయం మరియు శక్తిని వృథా చేయడం చాలా నిరాశపరిచింది, ముఖ్యంగా మేము 3-4 ప్రదేశాలలో పరిగెత్తాము. మానసికంగా నేను ఈ "తప్పు ప్రదేశానికి తప్పించుకోవడం" ద్వారా తీవ్రంగా పడగొట్టాను.
అప్పుడు నేను రెండుసార్లు ఎక్కువ దూరం వెళ్ళాను మరియు దాని ఫలితంగా, నా ఫోన్‌లోని GPS నాకు నిజంగా 4 కి.మీ ఎక్కువ లెక్కించింది. అంటే, నిజానికి, 20 నిమిషాలు నేను తప్పు స్థానంలో పరుగెత్తాను. రహదారి కోసం అన్వేషణ గురించి నేను ఇప్పటికే మౌనంగా ఉన్నాను, ఎందుకంటే మొత్తం ప్రముఖ సమూహం ఈ పరిస్థితిలోకి వచ్చింది మరియు మేము అందరం కలిసి రహదారి కోసం వెతుకుతున్నాము. బాగా, వెనుక పరుగెత్తినవారు, నిండిన మార్గం వెంట పరుగెత్తారు, మరియు మేము కన్య నేల మీద పరుగెత్తాము. ఇది స్వయంగా ఫలితాన్ని మెరుగుపరచలేదు. అయితే ఇక్కడ ఏదో చెప్పడం అర్ధం కాదు, ఎందుకంటే 100 కిలోమీటర్ల విజేత రేసులో మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు. మరియు నేను ఇవన్నీ తట్టుకోగలిగాను.
రేసును వదిలి
మొదటి ల్యాప్ చివరిలో, నేను రెండుసార్లు తప్పు దిశలో పరుగెత్తినప్పుడు, మార్కింగ్‌పై నాకు కోపం రావడం ప్రారంభమైంది, మరియు మానసికంగా నడపడం మరింత కష్టమైంది. నేను పరిగెత్తి, నిర్వాహకులు స్పష్టమైన మార్కింగ్ చేసి ఉంటే, నేను ఇప్పుడు ముగింపు రేఖకు 4 కి.మీ దగ్గరగా ఉంటాను, నేను ఇప్పుడు నాయకులతో పరుగెత్తుతాను, మరియు అంతకుముందు అధిగమించిన వారిని అధిగమించలేను.
తత్ఫలితంగా, ఈ ఆలోచనలన్నీ అలసటగా అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించాయి. సైకాలజీ అంటే సుదూర పరుగులో చాలా అర్థం. మరియు మీరు కారణం చెప్పడం ప్రారంభించినప్పుడు మరియు కాకపోతే ఏమి జరిగిందో, అప్పుడు మీరు మంచి ఫలితాన్ని చూపించరు.
నేను 5.20 కి మందగించి, అలా నడుస్తున్నాను. తప్పు దిశలో దురదృష్టకర మలుపుకు ముందు నేను 5 నిమిషాల ముందు ఉన్న వ్యక్తిని 20 నిమిషాల పాటు నా నుండి పారిపోయాడని నేను చూసినప్పుడు, నేను పూర్తిగా అస్థిరంగా ఉన్నాను. అతనితో పట్టుకోవటానికి నాకు బలం లేదు, మరియు అలసటతో కలిపి, నేను ప్రయాణంలో విరిగిపోవటం ప్రారంభించాను. నేను మొదటి ల్యాప్‌ను 4.51 లో నడిపాను. ప్రోటోకాల్‌లను చూస్తే, అతను పద్నాలుగో స్థానంలో నిలిచాడు. మేము కోల్పోయిన 20 నిమిషాలను తీసివేస్తే, అది సమయానికి రెండవది. అయితే ఇదంతా పేదలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ఏమి జరిగిందో జరిగింది. ఏదేమైనా, నేను ముగింపు రేఖకు చేరుకోలేదు.
నేను రెండో రౌండ్‌కు వెళ్లాను. సర్కిల్ ప్రారంభం సుజ్దాల్ వెంట తారు వెంట నడిచిందని నేను మీకు గుర్తు చేస్తాను. నేను పేలవమైన కుషనింగ్‌తో ట్రైల్ షూస్‌లో పరుగెత్తాను. చాలా కాలం క్రితం సంపాదించిన ఒక ఫంగస్ నుండి నా పాదాలకు ఇప్పటికీ జాడలు ఉన్నాయి, తిరిగి సైన్యంలో, ఇది నా పాదంలో కొన్ని చిన్న క్రేటర్లను సూచిస్తుంది. మీ పాదాలు తడిసినప్పుడు, ఈ "క్రేటర్స్" ఉబ్బుతాయి మరియు వాస్తవానికి మీ పాదంలో చిన్న మరియు పదునైన రాళ్ళు ఉన్నట్లు మీరు పరిగెత్తుతారు. మరియు నేలమీద అది చాలా గుర్తించదగినది కాకపోతే, తారు మీద అది చాలా గుర్తించదగినది. నేను నొప్పితో పరుగెత్తాను. నైతిక కారణాల వల్ల, నా "అందమైన" అడుగుల ఫోటోకు లింక్‌ను మాత్రమే ప్రచురిస్తాను. పూర్తయిన తర్వాత నా కాళ్ళు ఎలా ఉన్నాయో చూడటానికి ఎవరైనా ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, అప్పుడు ఈ లింక్‌పై క్లిక్ చేయండి: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... ఫోటో క్రొత్త విండోలో తెరవబడుతుంది. ఎవరు వేరొకరి పాదాలను చూడాలనుకోవడం లేదు. చదువు)
కానీ నా కాళ్ళలో చెత్త నొప్పి గడ్డి మీద కోతలు నుండి వచ్చింది. వారు కాలిపోయారు, మరియు, కాలిబాటకు తిరిగి రావాలని and హించి, మళ్ళీ గడ్డి మీద పరుగెత్తుతూ, నేను ఇకపై దీనిని నిలబడలేనని నిర్ణయించుకున్నాను. అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలు చెప్పి, నేను సుజ్దాల్ నుండి బయటపడకూడదని మరియు ముందుగానే దిగకూడదని నిర్ణయించుకున్నాను. ఇది ముగిసినప్పుడు, రెండవ రౌండ్ ఇప్పటికే అథ్లెట్లచే నిండిపోయింది, మరియు ఆచరణాత్మకంగా గడ్డి లేదు. ఏదేమైనా, అతని చర్యకు చింతిస్తున్నందుకు ఇది కాకుండా తగినంత అంశాలు ఉన్నాయి.
వాటిలో ప్రధానమైనది అలసట. త్వరలోనే నేను నడుస్తున్న మరియు నడక మధ్య ప్రత్యామ్నాయాన్ని ప్రారంభిస్తానని నాకు తెలుసు. 40 కిలోమీటర్ల దూరంలో నేను దీన్ని చేయాలనుకోలేదు. ఈ వ్యాధి ఇప్పటికీ శరీరాన్ని పీలుస్తుంది మరియు రేసును కొనసాగించడానికి బలం లేదు.
జాతి ఫలితాలు మరియు తీర్మానాలు.
నేను పదవీ విరమణ చేసినప్పటికీ, నేను మొదటి ల్యాప్‌ను పూర్తి చేసాను, ఇది నా ఫలితాలను చూడటానికి నాకు అవకాశం ఇచ్చింది.
ల్యాప్ సమయం, అంటే 51 కిమీ 600 మీటర్లు, నేను పరిగెత్తిన అదనపు కిలోమీటర్లను తీసివేస్తే, అది 4.36 అయ్యేది (వాస్తవానికి, 4.51). నేను వ్యక్తిగతంగా 50 కి.మీ పరిగెత్తితే, అది అథ్లెట్లందరిలో 10 వ ఫలితం. 50 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తిన వారు కొబ్బరికాయల తర్వాత ప్రారంభమయ్యారనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వారు అప్పటికే ట్యాంప్ చేసిన ట్రాక్ వెంట నడుస్తున్నారని అర్థం, నేను 50 కిలోమీటర్లు శుభ్రంగా పరిగెత్తితే, ఫలితం 4 గంటలకు దగ్గరగా చూపిస్తుంది. ఎందుకంటే మేము 15-20 నిమిషాలు రోడ్డు కోసం వెతుకుతున్నాము మరియు పొదలు గుండా వెళ్ళాము. మరియు దీని అర్థం అనారోగ్య స్థితిలో కూడా, నేను మొదటి మూడు స్థానాలకు పోటీ పడగలిగాను, ఎందుకంటే 3.51 ఫలితాల ద్వారా మూడవ స్థానం చూపబడింది. వారు చెప్పినట్లు ఇది "పేదలకు అనుకూలంగా" ఉందని నేను అర్థం చేసుకున్నాను. కానీ వాస్తవానికి నాకు దీని అర్థం అనారోగ్య స్థితిలో కూడా నేను ఈ రేసులో చాలా పోటీపడ్డాను మరియు తయారీ బాగా జరిగింది.
తీర్మానాలు ఈ క్రింది విధంగా చేయవచ్చు:
1. మీరు అనారోగ్యంతో ఉన్నప్పుడు 100 కి.మీ నడపడానికి ప్రయత్నించవద్దు. నెమ్మదిగా కూడా. తార్కిక చర్య 50 కిలోమీటర్ల దూరానికి తిరిగి దరఖాస్తు చేయడం. మరోవైపు, 50 కిలోమీటర్ల వద్ద నేను సంపూర్ణ వర్జిన్ గడ్డపై నడుస్తున్న అనుభవాన్ని పొందలేను, ఇది వంద మంది కార్మికులతో ప్రారంభించినప్పుడు నాకు లభించింది. అందువల్ల, అటువంటి ప్రారంభాలలో పాల్గొనే భవిష్యత్తు అనుభవం యొక్క కోణం నుండి, 50 కిలోమీటర్ల రేసులో బహుమతి కంటే ఇది చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది నేను అందుకున్న వాస్తవం కాదు.
2. వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచితో పరిగెత్తడం ద్వారా సరైన పని చేశాడు. అయినప్పటికీ, మీకు కావలసినంత నీరు మరియు ఆహారాన్ని మీతో తీసుకెళ్లగలిగినప్పుడు, అది పరిస్థితిని సులభతరం చేస్తుంది. ఇది అస్సలు జోక్యం చేసుకోలేదు, కానీ అదే సమయంలో నేను స్వయంప్రతిపత్త ప్రాంతంలో నీరు లేకుండా ఉండటానికి భయపడలేదు లేదా ఫుడ్ పాయింట్ వద్ద తినడం మర్చిపోయాను.
3. అతను గత సంవత్సరం చాలా మంది పాల్గొనేవారి సలహాలను వినలేదని మరియు సాధారణ స్నీకర్లలో పరుగెత్తలేదని, కానీ ట్రైల్ బూట్లలో పరిగెత్తాడు. ఈ షూ కోసం ఈ దూరం సృష్టించబడింది. రెగ్యులర్ దుస్తులు ధరించి పారిపోయిన వారు చాలా తరువాత విచారం వ్యక్తం చేశారు.
4. 100 కిలోమీటర్ల పరుగులో సంఘటనలను బలవంతం చేయవలసిన అవసరం లేదు. కొన్నిసార్లు, నేను ఒక లక్ష్యం అని ప్రకటించిన సగటు వేగాన్ని నిర్వహించడానికి, నేను పొదలు గుండా అధిగమించాల్సి వచ్చింది. దీని నుండి ఎటువంటి అర్ధమూ లేదు. అటువంటి అధిగమించడం ద్వారా నేను ఎక్కువ సమయం సంపాదించలేదు. కానీ అతను తన బలాన్ని మర్యాదగా గడిపాడు.
5. గైటర్లలో మాత్రమే ట్రైల్ రన్ చేయండి. నేను రెండవ ల్యాప్‌ను ఎందుకు ప్రారంభించలేదో కఠినమైన కాళ్ళు ప్రధాన కారకాల్లో ఒకటి. గడ్డి నన్ను మళ్ళీ ఎలా కత్తిరించుకుంటుందో గ్రహించడం మాత్రమే భయంకరమైనది. కానీ నాకు సాక్స్ లేదు, కాబట్టి నేను కలిగి ఉన్నదానిలో పరుగెత్తాను. కానీ నాకు అనుభవం వచ్చింది.
6. దూరం ఎక్కడో ఒకచోట వైఫల్యం జరిగితే, పేస్‌ను వేగవంతం చేయడం ద్వారా సమయాన్ని తెలుసుకోవద్దు. నేను తప్పు ప్రదేశంలోకి పరిగెత్తిన తరువాత, నేను వృధా చేసిన సమయాన్ని తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నించాను. బలాన్ని కోల్పోవడం తప్ప, ఇది నాకు ఖచ్చితంగా ఏమీ ఇవ్వలేదు.
ప్రస్తుతానికి నేను తీసుకోగల ప్రధాన తీర్మానాలు ఇవి. నా తయారీ బాగా జరిగిందని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, షెడ్యూల్ ప్రకారం నేను ట్రాక్‌పై ఖచ్చితంగా ఆహారం ఇస్తున్నాను. కానీ అనారోగ్యం, సంచారం మరియు ట్రాక్ మరియు కాలిబాట కోసం సిద్ధపడకపోవడం సూత్రప్రాయంగా వారి పనిని చేసింది.
మొత్తంమీద, నేను సంతృప్తి చెందాను. నిజమైన ట్రైల్ అంటే ఏమిటో నేను ప్రయత్నించాను. నేను 63 కి.మీ పరిగెత్తాను, అంతకు ముందు ఆపకుండా పొడవైన క్రాస్ 43.5 కి.మీ. అంతేకాక, అతను కేవలం పరుగెత్తలేదు, కానీ చాలా కష్టమైన ట్రాక్ వెంట నడిచాడు. గడ్డి, నేటిల్స్, రెల్లు వంటి రన్నింగ్ ఎలా ఉంటుందో నేను భావించాను.
సాధారణంగా, వచ్చే ఏడాది నేను ఈ సంవత్సరంతో పోల్చితే అవసరమైన అన్ని మార్పులు చేసిన తరువాత, ఈ మార్గాన్ని చివరి వరకు సిద్ధం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాను. సుజ్దల్ ఒక అందమైన నగరం. మరియు జాతి యొక్క సంస్థ కేవలం అద్భుతమైనది. భావోద్వేగాల సముద్రం మరియు సానుకూలత. నేను అందరికీ సిఫార్సు చేస్తున్నాను. అటువంటి రేసు తర్వాత ఉదాసీనత ఉన్నవారు ఉండరు.
