పేస్‌తో సంబంధం లేకుండా నడుస్తున్నప్పుడు ఆప్టిమల్ కాడెన్స్ 180 అని ఒక సిద్ధాంతం ఉంది. ఆచరణలో, చాలా మంది te త్సాహికులు అటువంటి కాడెన్స్‌ను అభివృద్ధి చేయడం చాలా కష్టమని భావిస్తారు. పేస్ కిలోమీటరుకు 6 నిమిషాల కన్నా తక్కువ ఉంటే.
నడుస్తున్నప్పుడు అధిక పౌన frequency పున్యం యొక్క సాధ్యాసాధ్యాలను వివరించేటప్పుడు మరియు రుజువు చేసేటప్పుడు, వారు ఎలైట్ అథ్లెట్ల ఉదాహరణను ఉదహరిస్తారు, వారు ఎల్లప్పుడూ అధిక పౌన .పున్యంతో నడుస్తారు. మరియు టెంపో స్ట్రైడ్ యొక్క పొడవు ద్వారా మాత్రమే నియంత్రించబడుతుంది.
నిజానికి, ఇది అలా కాదు. మొదట, ఎలైట్ అథ్లెట్లు చాలా మంది te త్సాహికులు పోటీలలో కూడా పరుగులు తీయని వేగంతో తేలికపాటి ఏరోబిక్ రన్నింగ్ చేస్తారు. రెండవది, మీరు ఒక ఎలైట్ అథ్లెట్ యొక్క విరామ శిక్షణను పరిశీలిస్తే, టెంపో విభాగాలలో అతను నిజంగా అధిక పౌన frequency పున్యాన్ని 190 చుట్టూ ఉంచుతాడు. కానీ అతను రికవరీ వ్యవధిలోకి వెళ్ళినప్పుడు, అప్పుడు టెంపోతో ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గుతుంది.
ఉదాహరణకు, మారథాన్ ఎలియడ్ కిప్‌చోజ్ వద్ద ప్రపంచ రికార్డ్ హోల్డర్ యొక్క వర్కౌట్స్‌లో, మీరు నెమ్మదిగా పరుగుకు మారినప్పుడు ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గుతుందని అదనపు లెక్కలు లేకుండా చూడవచ్చు. ఈ వ్యాయామంలో చురుకైన రన్నింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 190. నెమ్మదిగా నడుస్తున్న ఫ్రీక్వెన్సీ 170. నెమ్మదిగా పరుగులు కూడా చాలా మంచి పేస్ కలిగి ఉన్నాయని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ప్రపంచ స్థాయి అథ్లెట్లు అయిన ఎలియుడ్ యొక్క శిక్షణ భాగస్వాములకు కూడా ఇదే జరుగుతుంది.
కాబట్టి ఎలైట్ అథ్లెట్లలో ఒకరు ఎల్లప్పుడూ ఒకే పౌన .పున్యంలో నడుస్తుంటే మనం చెప్పగలం. ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని ఖచ్చితంగా చేయరు. అంటే ఈ ప్రకటన యొక్క అస్పష్టత ఇప్పటికే సందేహాలను రేకెత్తిస్తోంది.
ఫ్రీక్వెన్సీ అనేది సహజమైన ఆస్తి అని నమ్ముతారు. మరియు సలహాదారుగా నడుస్తున్న te త్సాహికులతో పనిచేసే సమయంలో, మీరు దీనిని మాత్రమే ఒప్పించగలరు. పూర్తిగా భిన్నమైన వ్యక్తులు మొదటి నుండి అమలు చేయడం ప్రారంభిస్తారు. అదే నెమ్మదిగా, ఒక రన్నర్ 160, మరియు మరొక 180 పౌన frequency పున్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరియు తరచుగా ఈ సూచిక అథ్లెట్ యొక్క పెరుగుదల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. అందువల్ల, చిన్న రన్నర్లు పొడవైన రన్నర్ల కంటే ఎక్కువ స్ట్రైడ్ రేట్ కలిగి ఉంటారు.
ఏదేమైనా, పెరుగుదల మరియు కాడెన్స్ అనులోమానుపాతంలో లేవు. మరియు పొడవైన అథ్లెట్ అధిక పౌన .పున్యంలో నడుస్తున్నప్పుడు చాలా మినహాయింపులు ఉన్నాయి. మరియు షార్ట్ రన్నర్ తక్కువ కాడెన్స్ కలిగి ఉంటుంది. భౌతిక నియమాలను తిరస్కరించడం కూడా అర్ధం కాదు. చాలా తక్కువ దూరపు రన్నర్లు ఎత్తుగా ఉండటం ఏమీ కాదు. చాలామంది ఎలైట్ అథ్లెట్లు చాలా తక్కువ.
కానీ వీటన్నిటితో, నడుస్తున్న సామర్థ్యం కోసం కాడెన్స్ ఒక ముఖ్యమైన పరామితి. మరియు మేము పోటీలలో పాల్గొనడం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, అధిక పౌన frequency పున్యం నడుస్తున్న ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది ముగింపు సెకన్లను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఎలైట్ మారథాన్ రన్నర్లు తమ మారథాన్‌ను సగటున 180-190తో నడుపుతారు. ఇది తగినంత అధిక వేగంతో, కాడెన్స్ నిజంగా అవసరం అని సూచిస్తుంది. అందువలన, ప్రకటన. కాడెన్స్ నిమిషానికి 180 స్ట్రైడ్ల ప్రాంతంలో ఉండాలి అని పోటీ వేగంతో అన్వయించవచ్చు. నెమ్మదిగా నడుస్తున్నందుకు ఈ ఫ్రీక్వెన్సీని వర్తింపజేయవలసిన అవసరం ఉందో లేదో తెలియదు.
తరచుగా, పేస్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు నడుస్తున్న ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచే ప్రయత్నం కదలికల యొక్క మెకానిక్స్ మరియు సాధారణంగా రన్నింగ్ టెక్నిక్‌ను దిగజారుస్తుంది. స్ట్రైడ్ చాలా చిన్నదిగా మారుతుంది. మరియు ఆచరణలో, ఇది శిక్షణలో అదే ప్రభావాన్ని ఇవ్వదు. అది ఆమె నుండి ఆశించబడింది.
అదే సమయంలో, చాలా తక్కువ పౌన frequency పున్యం, తక్కువ రేట్ల వద్ద కూడా, జంపింగ్‌లోకి మారుతుంది. దీనికి అదనపు బలం అవసరం. అందువల్ల, ఫ్రీక్వెన్సీపై పనిచేయడం అవసరం. మరియు నెమ్మదిగా పరుగు కోసం, 170 ప్రాంతంలో ఒక ఫ్రీక్వెన్సీ, ప్రాక్టీస్ చూపినట్లుగా, సంబంధిత మరియు ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. కానీ పోటీ వేగం 180 దశలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ పౌన frequency పున్యంతో ఉత్తమంగా నిర్వహిస్తారు.
