నవంబర్ 5 న, ముచ్కాప్‌లో మారథాన్ నడుపుతూ, 2016 లో నా తుది అధికారిక ప్రారంభంలో పాల్గొన్నాను. దీనికి సన్నాహాలు చాలా ఆదర్శంగా మారలేదు, అయినప్పటికీ మీరు దానిని చెడుగా పిలవలేరు. ఫలితం 2.37.50 చూపించింది. సంపూర్ణ 3 వ స్థానంలో నిలిచింది. ఫలితం మరియు ఆక్రమిత స్థలంతో నేను సంతృప్తి చెందుతున్నాను, ఎందుకంటే అలాంటి వాతావరణ పరిస్థితులలో మరియు అటువంటి కష్టమైన ట్రాక్‌లో, ఉత్తమ సమయాన్ని చూపించడం నాకు కష్టమైంది. రన్నింగ్ వ్యూహాలలో ఇంకా చిన్న బలవంతపు తప్పులు ఫలితాన్ని అధ్వాన్నంగా ప్రభావితం చేస్తాయి. కానీ మొదట మొదటి విషయాలు.
సంస్థ
ముచ్కాప్ ఎందుకు? నవంబరులో మారథాన్‌కు ఎందుకు వెచ్చగా మరియు సముద్రంగా ఉన్న సోచిలో కాదు, టాంబోవ్ ప్రాంతంలోని పట్టణ-రకం స్థావరంలో, ఈ సంవత్సరం సమయం మంచు మరియు మంచుతో కూడిన గాలి మరియు మంచు కూడా కావచ్చు. నేను సమాధానం ఇస్తాను - భావోద్వేగాలకు. ముచ్‌క్యాప్ వసూలు చేస్తోంది. యాత్ర తరువాత, మీరు పర్వతాలను తరలించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత శక్తి ఉంది.
ఇదంతా పాల్గొనేవారి పట్ల నిర్వాహకుల వైఖరి వల్లనే. మీరు ముచ్కాప్ వద్దకు వచ్చి మీకు ఇక్కడ స్వాగతం ఉందని అర్థం చేసుకోండి. నగరంలోని ప్రతి అతిథికి, ప్రతి అథ్లెట్‌కు మేము సంతోషిస్తున్నాము.
సంస్థలోని ప్రయోజనాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి, నేను హైలైట్ చేయగలను.
1. ప్రవేశ రుసుము లేదు. ప్రవేశ రుసుము నమోదు చేయని జాతులు ఇప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా లేవు. మరియు సాధారణంగా ఆ సహకారం లేని మరియు సంస్థ తగిన చోట మొదలవుతుంది - కేవలం "స్నేహితుల" సమూహం సేకరించి పరిగెత్తింది. రుసుము లేకుండా కూడా చాలా మంచి పనితీరు ఉన్న జాతులు ఉన్నాయి, అయితే మన దేశంలో వాటిలో చాలా తక్కువ ఉన్నాయి. మరియు ముచ్కాప్ ఖచ్చితంగా వారిలో మొదటి స్థానంలో ఉంది.
2. ఉచిత వసతి అవకాశం. స్థానిక క్రీడా మరియు వినోద కేంద్రం మరియు పాఠశాల యొక్క వ్యాయామశాలలో నిర్వాహకులు పూర్తిగా ఉచితంగా జీవించే అవకాశాన్ని కల్పిస్తారు. మాట్స్ మీద నిద్రించండి. వ్యాయామశాల వెచ్చగా మరియు హాయిగా ఉంటుంది. మీ మనస్సు గల వ్యక్తుల చుట్టూ. దాని అన్ని కీర్తిలలో "రన్నింగ్ మూవ్మెంట్". చాట్ చేయడానికి సాధారణంగా ఎక్కువ సమయం ఉండదు. మరియు ఇక్కడ మీరు సాధ్యమయ్యే ప్రతిదీ చర్చించవచ్చు.
వ్యాయామశాలలో ఎవరైనా మాట్స్ మీద పడుకోకూడదనుకుంటే, వారు ముచ్కాప్ నుండి 30 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న హోటల్‌లో రాత్రి గడపవచ్చు (ఉచితం కాదు).
3. ప్రారంభానికి ముందు రోజు పాల్గొనేవారికి వినోద కార్యక్రమం. అవి:
- సిటీ టూర్. నన్ను నమ్మండి, ముచ్‌క్యాప్‌లో చూడటానికి ఏదో ఉంది. దాని స్థాయి ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఆశ్చర్యకరమైనది.
- మారథాన్ రన్నర్స్ ప్రారంభానికి ముందు రోజు ప్రత్యేక మారథాన్ అల్లేపై చెట్లను నాటినప్పుడు వార్షిక సంప్రదాయం.
- స్థానిక బృందాలు నిర్వహించిన కచేరీ. చాలా మనోహరమైన, గొప్ప, పాథోస్ లేకుండా.
4. రివార్డింగ్. ప్రవేశ రుసుము లేదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, విజేతలకు బహుమతి డబ్బు చాలా మంచిది. మీరు ప్రవేశ రుసుము చెల్లించాల్సిన ఆ ప్రారంభాలలో కూడా, అలాంటి బహుమతులు చాలా అరుదుగా ఉంటాయి. మరియు చాలా తరచుగా, నిర్వాహకులు డబ్బుకు బదులుగా దుకాణాలకు ధృవీకరణ పత్రాలను అందిస్తారు.
5. మారథాన్ రన్నర్లకు అవార్డుల ప్రదానోత్సవం తరువాత పాల్గొన్న వారందరికీ బఫెట్. నిర్వాహకులు పాల్గొనేవారికి వివిధ రుచికరమైన పట్టికలను పూర్తిగా ఉచితంగా సెట్ చేస్తారు. ప్రతి ఒక్కరికి తొక్కడానికి తగినంత ఆహారం ఉంది.
6. రన్నర్లందరికీ బుక్వీట్ గంజి మరియు టీ పూర్తయిన తర్వాత. వాస్తవానికి, ప్రతిదీ కూడా ఉచితం.
7. దూరంలో అభిమానులకు మద్దతు. నిర్వాహకులు ప్రత్యేకంగా అభిమానుల సమూహాలను రన్నర్లకు మద్దతుగా ట్రాక్‌లోకి తీసుకువెళతారు. మరియు మద్దతు నిజంగా గొప్ప మరియు హృదయపూర్వక. మీరు గతాన్ని నడుపుతారు మరియు మీకు అదనపు శక్తి ఛార్జ్ వచ్చినట్లు. షాప్కినో గ్రామంలో మారథాన్ రివర్సల్ వద్ద అదే మద్దతు.
8. ఫలితాల ఎలక్ట్రానిక్ లెక్కింపు. పాల్గొనే వారందరికీ చిప్స్ ఇవ్వబడతాయి. మీరు స్కోరుబోర్డులో పూర్తి చేసి, మీ ఫలితాన్ని, తీసుకున్న స్థలాన్ని చూడవచ్చు. మరియు ప్లస్, సాధారణంగా ఫలితాలను పరిష్కరించడానికి అటువంటి వ్యవస్థ ఉన్న రేసుల్లో, తుది ప్రోటోకాల్‌లు మరుసటి రోజు గరిష్టంగా ఉంటాయి. అటువంటి స్థిరీకరణ లేకుండా, ప్రోటోకాల్‌లు కొన్నిసార్లు దాదాపు ఒక వారం వేచి ఉండాలి.
9. ఫినిషర్లకు పతకాలు. పతకం నిజంగా గొప్పది. దాదాపు అన్ని రేసుల్లో పతకాలు ఇవ్వబడినప్పటికీ, తోడేలుతో ముచ్కాప్ మారథాన్ పతకం, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, నేను చూసిన చాలా అందమైన మరియు అసలైనది.
ఇవి సంస్థ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు. కానీ ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి. పోటీలను నిర్వహించడంలో నాకు కొంత అనుభవం ఉన్నందున, ఈ ప్రాతిపదికన నేను కొన్ని ప్రతికూలతలను గమనించాలనుకుంటున్నాను. నిర్వాహకులు నా నివేదికను చదివి మరింత మెరుగ్గా చేయగలరని నేను ఆశిస్తున్నాను, సందేహం లేకుండా, వ్యక్తిగతంగా నాకు ఉత్తమ మారథాన్.
1. మారథాన్ ట్రాక్‌ను గుర్తించడం. ఇది తప్పనిసరిగా ఉనికిలో లేదు. 10 కి.మీ మరియు సగం మారథాన్‌కు ట్రాక్ మార్కింగ్‌లు ఉన్నాయి. మారథాన్‌కు ప్రత్యేకమైనది ఏదీ లేదు. వాస్తవం ఏమిటంటే, మారథాన్ రన్నర్లు ప్రధాన ట్రాక్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు నగరం గుండా 2 కి.మీ 195 మీటర్లు నడుస్తారు. నేను చూసినప్పుడు, 6 కిలోమీటర్ల గుర్తును చూస్తే, నా వేగాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, నేను 195 మీటర్లను 6 కిమీ 2 కిమీకి జోడించాలి. నాకు ఉన్నత సాంకేతిక విద్య ఉన్నప్పటికీ, నేను ఇన్స్టిట్యూట్‌లో ఉన్నత గణితాన్ని బ్యాంగ్‌తో పరిష్కరించాను. కానీ మారథాన్ సమయంలో, నా మెదడు అలాంటి లెక్కలు చేయడానికి నిరాకరించింది. అంటే, 8 కిమీ 195 మీటర్ల దూరం మరియు 30 నిమిషాల సమయం ఉంటే, మీరు ప్రతి కిలోమీటరుకు సగటు వేగాన్ని లెక్కించాలి.
అంతేకాక, సగం మారథాన్ రన్నర్స్ మలుపు తరువాత, మారథాన్ గుర్తులు అలాగే ఉంటాయని నేను అనుకున్నాను. కానీ లేదు, ప్లేట్లు డజను ప్రారంభం నుండి దూరం చూపించడం కొనసాగించాయి, అంటే 2195 మీటర్లు తక్కువ.
మారథాన్ కోసం ప్రత్యేక సంకేతాలను ఉంచడం అవసరం అనిపిస్తే, వీలైతే, తారుపై విడిగా రాయండి, ఉదాహరణకు, ఎరుపు రంగులో, ప్రతి 5 కి.మీ మైలేజ్ మరియు సగం మారథాన్ వద్ద కటాఫ్. మరియు పలకలపై సంఖ్యలు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. వాటిని A5 ఆకృతిలో చేయండి. అప్పుడు వంద శాతం మంది అలాంటి సంకేతాన్ని కోల్పోరు. నేను నా నగరంలో హాఫ్ మారథాన్ నిర్వహించినప్పుడు, నేను అలా చేశాను. నేను దానిని పేవ్‌మెంట్‌పై వ్రాసి ఒక గుర్తుతో నకిలీ చేసాను.
2. ఆహార పదార్థాలను రెండు టేబుల్స్ ద్వారా విస్తృతంగా తయారు చేయడం మంచిది. మారథాన్ రన్నర్లు ఇంకా చాలా మంది ఉన్నారు, మరియు ఇది దాని స్వంత ఇబ్బందులను జోడించింది.
వ్యక్తిగతంగా, నా సమస్య ఈ క్రింది విధంగా ఉంది. ప్రధాన రేస్‌కు ఒక గంట ముందు (మరియు వాస్తవానికి, గంటన్నర కూడా), "స్లగ్స్" అని పిలవబడేవారు ట్రాక్ నుండి నిష్క్రమించారు. అంటే, 5 గంటలు లేదా నెమ్మదిగా ప్రాంతంలో మారథాన్‌ను నడిపే మారథానర్లు. తత్ఫలితంగా, నేను ఫుడ్ పాయింట్ వరకు పరిగెత్తినప్పుడు, నెమ్మదిగా కదులుతున్న మారథాన్ రన్నర్ టేబుల్ ముందు నిలబడి నీరు త్రాగి తిన్నాడు. నాకు వ్యతిరేకంగా ఏమీ లేదు. కానీ నేను నా స్వంత వేగంతో నడుస్తున్నాను మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పూర్తి స్టాప్ కోసం సమయం గడపాలని నాకు కోరిక లేదు. కానీ నాకు సందిగ్ధత ఉంది. లేదా ఆపండి, అతనిని దూరంగా వెళ్ళమని అడగండి, అద్దాలు తీసుకోండి, వ్యక్తి చుట్టూ నడవండి మరియు పరిగెత్తండి. లేదా, ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు, దాని కింద నుండి గ్లాసుల నీరు లేదా కోలా పట్టుకుని, పరుగెత్తండి, ఎక్కువగా నిలబడి ఉన్న వ్యక్తిని కొట్టడం లేదా క్రాష్ చేయడం. రెండు ఫుడ్ స్టేషన్లలో రెండుసార్లు నాకు ఇలాంటి పరిస్థితి వచ్చింది మరియు రెండుసార్లు నేను ఒక వ్యక్తిని క్రాష్ చేయాల్సి వచ్చింది. ఇది వేగాన్ని తగ్గించింది. దీన్ని తొలగించడం కష్టం కాదు - పట్టికను జోడించండి. లేదా టేబుల్ వైపు కొంచెం విస్తరించిన చేతులపై కప్పులను వడ్డించమని వాలంటీర్లను అడగండి. కాబట్టి వేగంగా మరియు నెమ్మదిగా పరిగెత్తేవారు ఒకరితో ఒకరు జోక్యం చేసుకోరు. మరియు అధిక వేగంతో టేబుల్ నుండి కప్పులు తీసుకోవడం కూడా కష్టం. చాలా చిందులు. మరియు చేతిలో లేనప్పుడు, పేస్ దారితప్పదు మరియు తక్కువ చిమ్ముతుంది.
నిర్వాహకులు రేసును మరింత మెరుగ్గా మార్చగలిగేలా నేను వ్యక్తిగతంగా ప్రస్తావించాల్సిన రెండు ప్రధాన నష్టాలు ఇవి. ముచ్‌క్యాప్‌లో చేసిన వాటిని చాలా కాపీ చేసి, నేనే పోటీలను నిర్వహిస్తానని గమనించాలనుకుంటున్నాను. ఎవరైనా ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, ఈ సంవత్సరంలో నేను పాల్గొన్న కామిషిన్లో సగం మారథాన్ యొక్క సంస్థ గురించి మీరు చదువుకోవచ్చు. మీరు ముచ్‌క్యాప్‌తో చాలా సారూప్యతలను గమనించవచ్చు. లింక్ ఇక్కడ ఉంది: http://scfoton.ru/arbuznyj-polumarafon-2016-otchet-s-tochki-zreniya-organizatora
ప్రారంభంతో ఒక చిన్న స్నాగ్ కూడా ఉంది, ఇది పాల్గొనే వారందరికీ నమోదు చేసుకోవడానికి సమయం లేకపోవడంతో 30 నిమిషాలు ఆలస్యం అయింది. నేను ఇప్పటికే వేడెక్కినప్పటికీ, ఈ ఆలస్యం క్లిష్టమైనదని నేను చెప్పను. మేము స్థానిక వినోద కేంద్రంలో కూర్చుని కూర్చున్నాము కాబట్టి. ఆపై, ప్రారంభానికి 10 నిమిషాల ముందు, వారు మళ్ళీ పరిగెత్తి వేడెక్కారు. వచ్చే ఏడాది నిర్వాహకులు ఖచ్చితంగా ఈ క్షణం పరిగణనలోకి తీసుకుంటారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. అందువల్ల, అతని గురించి విడిగా మాట్లాడటానికి నాకు ఎటువంటి కారణం లేదు.
వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు పరికరాలు
వాతావరణం అనువైనది కాదు. -1, సెకనుకు 5-6 మీటర్ల మంచుతో కూడిన గాలి, మేఘావృతం. సూర్యుడు రెండుసార్లు బయటకు వచ్చినప్పటికీ.
గాలి చాలా దూరం వరకు పార్శ్వంగా ఉండేది. ఎదురుగా రెండు కిలోమీటర్లు, మరియు మార్గంలో అదే మొత్తం.
ట్రాక్‌లో మంచు లేదు, కాబట్టి రన్నింగ్ జారేది కాదు.
ఈ విషయంలో, నేను ఈ క్రింది విధంగా సన్నద్ధం కావాలని నిర్ణయించుకున్నాను:
లఘు చిత్రాలు, కుదింపు లెగ్గింగ్‌లు, కుదింపు కోసం కాదు, దానిని వేడిగా ఉంచడానికి, టీ-షర్టు, సన్నని పొడవాటి చేతుల చొక్కా మరియు మరొక టీ-షర్టు.
నేను మారథాన్‌లలో నడపాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
నేను గడ్డకట్టాను. మర్యాదగా ఘనీభవించింది. నేను మొదటి 30 కిలోమీటర్లు సగటున 3.40 వేగంతో పరిగెత్తినప్పటికీ, చలి భావన ఒక్క నిమిషం కూడా వదలలేదు. మరియు క్రాస్ విండ్ తీవ్రతరం అయినప్పుడు, అది కూడా వణుకుతుంది. మరోవైపు, ఏదైనా అదనపు బట్టలు కదలికకు ఆటంకం కలిగిస్తాయి.
నిజమే, కాళ్ళు నిరంతరం పని చేస్తున్నందున చాలా సౌకర్యంగా అనిపించాయి. కానీ మొండెం మరియు చేతులు స్తంభింపజేయబడ్డాయి. ఒకదానికి బదులుగా రెండు పొడవాటి స్లీవ్‌లు ధరించడం అర్ధమే. ఏదేమైనా, అటువంటి వాతావరణంలో అనువైన ఎంపికను to హించడం చాలా కష్టం.
రేస్‌కు ముందు మరియు సమయంలో భోజనం.
ముందు రోజు భోజనం వద్ద, నేను ఇంటి నుండి తెచ్చిన కొన్ని ఉడికించిన బంగాళాదుంపలను తిన్నాను. సాయంత్రం, చక్కెరతో పాస్తా. సాయంత్రం ఉదయం నేను థర్మోస్‌లో బుక్‌వీట్‌ను ఆవిరి చేశాను. మరియు అతను ఉదయం తిన్నాడు. నేను చాలా కాలంగా ఇలా చేస్తున్నాను. మరియు నేను ఎల్లప్పుడూ కడుపు పరంగా సానుకూల ఫలితాన్ని పొందుతాను. మరియు బుక్వీట్ శక్తిని బాగా ఇస్తుంది.
నేను రేసు కోసం పాకెట్స్ తో షార్ట్స్ వేసుకున్నాను. నా జేబుల్లో 4 జెల్లు ఉంచాను. 2 రెగ్యులర్ మరియు 2 కెఫిన్.
నేను మొదటి జెల్ను 15 కిలోమీటర్ల వద్ద తిన్నాను. రెండవది 25 కి.మీ, మరియు మూడవది 35. నాల్గవ జెల్ ఉపయోగపడలేదు. సాధారణంగా, ఈ ఆహారం నాకు సరిపోతుంది.
అతను ఫుడ్ పాయింట్ల ముందు జెల్లు తిన్నాడు, అక్కడ అతను వాటిని నీరు మరియు కోలాతో కడుగుతాడు. నేను కోలాను 3 సార్లు తాగాను, నేను దానిని జెల్స్‌తో కడిగినప్పుడు.
వ్యూహాలు
నేను గుర్తులతో పూర్తిగా గందరగోళం చెందాను కాబట్టి, నేను కొన్ని విభాగాలను అధిగమించాను.
నేను 2 కిమీ 195 మీటర్లు, అంటే 6 నిమిషాల 47 సెకన్లలో వేగవంతం చేసే వృత్తాలు అని పిలవబడుతున్నాను. ఇది చాలా వేగంగా ఉంది. ఈ సర్కిల్‌లలో సగం బలమైన మంచుతో నిండిన హెడ్‌విండ్ ఉన్నందున నేను దీన్ని చేయవలసి వచ్చింది. నేను గాలి నుండి నన్ను ఎలాగైనా రక్షించుకోవడానికి 5 మంది నాయకుల సమూహాన్ని పట్టుకోవటానికి ప్రయత్నించాను. చివరికి, నేను వారిని వీడవలసి వచ్చింది. ఎందుకంటే అవి అధిక వేగాన్ని పెంచాయి. కానీ మేము వారి వెనుక కొంచెం వేడెక్కగలిగాము.
నేను ఆరవ స్థానంలో మెయిన్ ట్రాక్‌లో పరుగెత్తాను, ప్రముఖ రన్నర్‌ల కంటే 10 సెకన్ల వెనుక. క్రమంగా అవి సాగదీయడం ప్రారంభించాయి. ఇద్దరూ వేగంగా వెళ్లడం ప్రారంభించారు. మరియు మిగిలినవి, వారు దూరంగా వెళ్ళినప్పటికీ, నెమ్మదిగా. నేను 5 వ రన్నర్‌ను 10 కిలోమీటర్ల మేర అధిగమించాను.
అప్పుడు నేను పరిగెత్తాను, ఒంటరిగా చెప్పవచ్చు. నాల్గవ రన్నర్ నా నుండి ఒక నిమిషంన్నర సేపు పారిపోయాడు, మరియు ఆరవవాడు అదే విధంగా పారిపోయాడు. యు-టర్న్ వద్ద, సిద్ధాంతంలో, ఇది 22.2 కి.మీ ఉండాలి, అలాంటిదే మిగిలి ఉంది - నాల్గవ స్థానం నుండి అంతరం మరియు ఆరవ కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనం ఒక నిమిషం.
నాకు గుర్తున్నంతవరకు, గడియారం ప్రారంభించినప్పుడు, నేను సమయం 1 గంట 21 నిమిషాలు లేదా కొంచెం తక్కువ చూశాను. అంటే, సగటు రేటు సుమారు 3.40. నిజమే, అప్పుడు నేను దానిని లెక్కించలేకపోయాను.
నేను ముఖ్యంగా ఈ క్షణం "ఇష్టపడ్డాను". నేను పరిగెత్తుతున్నాను, నేను 18 కి.మీ. నేను సమయం చూస్తాను, మరియు 1 గంట 13 నిమిషాలు మరియు ఎన్ని సెకన్లు ఉన్నాయి. నేను 4 నిమిషాల నుండి కిలోమీటరు కూడా రన్నవుట్ అని అర్థం చేసుకున్నాను. ఈ ప్లేట్ 2 కిమీ 195 మీటర్ల త్వరణం వృత్తాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని నేను అనుకోలేను. నేను యు-టర్న్ వద్దకు పరిగెత్తినప్పుడు, దాని నుండి సరిగ్గా 20 కి.మీ.లు ఉన్నాయి, ఈ సంకేతం 18 కి.మీ కాదని, వాస్తవానికి 20.2 కి.మీ. ఇది సులభం అయ్యింది, కాని నేను ఇప్పటికీ సగటు వేగాన్ని లెక్కించలేదు.
30 వ కిలోమీటర్ నాటికి, నేను కూడా 4 వ స్థానం నుండి ఒక నిమిషం పరిగెత్తాను. 30 కిలోమీటర్ల మార్క్ వద్ద, అంటే, 32.2 సమయం 1.56 కోపెక్స్. సగటు రేటు కూడా 3.36-3.37 కు పెరిగింది. బహుశా నేను దానిని సరిగ్గా చూడలేదు, నాకు తెలియదు, కానీ ప్రతిదీ అలా ఉందని సూచిస్తుంది.
ముగింపు రేఖకు 6-7 కిలోమీటర్లు ఉన్నప్పుడు, అకస్మాత్తుగా నాల్గవ స్థానంలో ఉన్నవాడు మూడవవాడు అయ్యాడు. మరియు మూడవ స్థానంలో నిలిచిన వ్యక్తి బలంగా మందగించడం ప్రారంభించాడు మరియు వరుసగా 4 వ స్థానానికి చేరుకున్నాడు. నా వేగం ఎక్కువగా ఉంది, మరియు 5 వ కిలోమీటర్ నాటికి నేను అతనిని పట్టుకుని అతనిని అధిగమించాను. అదే సమయంలో, మూడవది కూడా స్పష్టంగా కత్తిరించబడింది, ఎందుకంటే నేను అతనితో 4 కిలోమీటర్ల దూరంలో, మరియు ఒక కొండ నుండి పట్టుకున్నాను. అప్పుడు నేను మూడవ స్థానంలో కొనసాగుతున్నాను. కానీ నా కాళ్ళు, ముగింపుకు 3 కిలోమీటర్ల ముందు, సంకెళ్ళు వేయబడ్డాయి, తద్వారా నేను వాటిని చాలా కష్టంతో కదిలించాను. నా తల తిరుగుతోంది, అడవి అలసట, కానీ నాల్గవ స్థానం నుండి అంతరం చాలా నెమ్మదిగా ఉన్నప్పటికీ పెరుగుతోంది. అప్పటికే మలుపులు రావడంతో నేను అతన్ని చూడలేదు. అందువల్ల, ఇది భరించడానికి మాత్రమే మిగిలి ఉంది. పేస్ పెంచడానికి అవకాశం, బలం లేదా భావం కూడా లేదు. నేను నాల్గవ మారథాన్ రన్నర్ నుండి 22 సెకన్ల ప్రయోజనంతో క్రచెస్ మీద పూర్తి చేసాను.
ఫలితంగా, వాస్తవానికి, నేను మొత్తం మారథాన్‌ను నా స్వంత భావాలపైన మాత్రమే నడిపాను. ఇలాంటి నా మొదటి అనుభవం ఇది. నేను సమయానికి కంట్రోల్ వర్కౌట్‌లను కూడా నడుపుతున్నాను. కనీసం అప్పుడప్పుడు నేను మైలురాళ్లను చూస్తాను. మరియు ఇక్కడ, 32 కిలోమీటర్ల వరకు, నేను ఏ వేగంతో నడుస్తున్నానో నాకు తెలియదు. నేను సాధారణంగా నడుస్తున్నానని అర్థం చేసుకున్నాను, కాని ఈ పరామితి “సాధారణ” 3.35 నుండి 3.55 వరకు ఉంటుంది. అందువల్ల, నేను ఏ ఫలితం కోసం వెళుతున్నానో నాకు తెలియదు అని చెప్పగలను. పేస్ అంటే ఏమిటో 32 కిలోమీటర్ల దూరంలో నేను గ్రహించినప్పుడు, దానిని ఉంచే బలం నాకు లేదు. అందువల్ల, నా కాళ్ళు అనుమతించినట్లు నేను పరిగెత్తాను.
చివరి 10 కి.మీ.లో నేను చాలా సమయం కోల్పోయాను. నేను సగటు వేగాన్ని కలిగి ఉంటే, నేను 2.35 నుండి అయిపోతాను. మారథాన్ 35 కిలోమీటర్ల తర్వాత మొదలవుతుందని వారు చెప్పేది ఏమీ కాదు. ఈసారి పేస్ ఉంచడానికి బలం లేదు. కానీ మరోవైపు, ప్రత్యర్థులు నాకన్నా ఎక్కువగా నరికివేయబడ్డారు. అందువల్ల, మేము వారిని కలుసుకున్నాము మరియు వాటిని పూర్తి చేయగలిగాము.
మర్యాదగా అతని కాళ్ళను కొట్టండి. కొన్ని చోట్ల తారు చాలా పేలవమైన స్థితిలో ఉంది. అందువల్ల, మారథాన్ తర్వాత కుడి పాదం యొక్క పాదం చాలాసేపు నొప్పిగా ఉంటుంది. కానీ ఒక రోజు తరువాత, అవశేష నొప్పి కూడా లేదు.
మారథాన్ తరువాత
వాస్తవానికి, ఫలితం మరియు ఆక్రమిత స్థలంతో నేను సంతోషంగా ఉన్నాను. ఎందుకంటే 37 వ కిలోమీటర్ వరకు, నేను నాల్గవ మరియు ఐదవ వస్తానని ఎప్పుడూ అనుకోలేదు.
ఫలితంతో నేను ఖచ్చితంగా సంతోషిస్తున్నాను ఎందుకంటే, ఇది నా వ్యక్తిగత కన్నా 40 సెకన్ల కన్నా ఘోరంగా ఉన్నప్పటికీ, వోల్గోగ్రాడ్‌లోని వసంతకాలంలో నేను చూపించిన 2.37.12 కన్నా ఇది చాలా ఘోరమైన పరిస్థితులలో చూపబడింది. దీని అర్థం ఆదర్శ పరిస్థితులలో నేను వేగంగా నడపడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను.
మారథాన్ తరువాత రాష్ట్రం మొదటి మారథాన్ తర్వాత దాదాపుగా ఉంది: నా కాళ్ళు గాయపడ్డాయి, కూర్చోవడం అసాధ్యం, మరియు నడవడం కూడా కష్టం. నేను నొప్పి ద్వారా నా స్నీకర్లను తీసివేసాను. ఏమీ రుద్దలేదు. పాదం ఇప్పుడే బాధించింది.
నేను టీ తాగిన మారథాన్ ముగిసిన వెంటనే, నా స్నేహితుడు నన్ను కొంత ఐసోటానిక్ చికిత్స చేశాడు. సరిగ్గా అక్కడ ఏమి ఉందో నాకు తెలియదు. కానీ నాకు దాహం వేసింది మరియు నేను తాగాను. అప్పుడు అతను కోలా బాటిల్ కొని టీతో ప్రత్యామ్నాయంగా తాగాడు. ఫుడ్ పాయింట్ల వద్ద మారథాన్‌లో కూడా, నేను ఒక గ్లాసు కోలా పట్టుకున్నప్పుడు, కోలా బాటిల్ మొత్తం కొని తాగడానికి ముగింపు రేఖ వద్ద కోరిక ఉంది. నేను చేసాను. ఆమె నా రక్తంలో చక్కెరను పెంచింది మరియు నన్ను కొంచెం ఉత్సాహపరిచింది.
ముగింపు
నాకు మారథాన్ నచ్చింది. సంస్థ ఎప్పటిలాగే అద్భుతమైనది. వ్యూహాలు చాలా సాధారణమైనవి. నేను ప్రతి విభాగంలో సమయాన్ని చూసినప్పటికీ, నేను కొంచెం భిన్నంగా నడుస్తాను. బహుమతి చాలా బాగుంది.
వాతావరణం చెత్త కాదు, కానీ ఇది ఆదర్శానికి దూరంగా ఉంది. బలహీనంగా ధరించారు.
నేను ఖచ్చితంగా వచ్చే ఏడాది ముచ్‌క్యాప్‌కు వస్తాను మరియు ప్రతి ఒక్కరూ అదే చేయాలని నేను సలహా ఇస్తున్నాను. మీరు చింతిస్తున్నారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
